Cum pozitionam detectorul?
Cred ca cu exceptia intrebarii "Ce detector sa imi aleg?", intrebarea "Unde imi montez/amplasez detectorul?" este una din cele mai des intalnite. Pentru a raspunde, sunt necesare cateva precizari legate de tipurile de radar si particularitatile masinilor. Ne referim deocamdata la detectoarele "clasice", nu cele modulare care au mai multe componente cu amplasare distribuita in autovehicul.
Radare "clasice" - bazate pe unde radar in benzile K, Ka, X, Ku, SuperWide Ka, etc
Pentru acest gen de aparate radar, pozitia cea mai buna de detectie este obtinuta prin amplasarea detectorului cat mai sus si pe centrul masinii. O alegere foarte des intalnita o constituie spatiul dintre oglinda retrovizoare interioara si plafonul autoturismului. De asemenea mai sunt des intalnite amplasarea detectorului (cu ajutorul sistemelor de prindere de parbriz livrate cu acesta) in dreptul oglinzii sau imediat sub aceasta.
Radare LIDAR ("LASER") - unul singur in Romania, radarul fix de la Sacel - Jud. Sibiu
Pentru identificarea pozitiei optime de amplasare a detectorului, este important sa ne amintim particularitatea acestui gen de radar: detectia se realizeaza numai in campul direct vizibil si in linie dreapta - "direct line of sight".
Detectarea unui astfel de radar se poate face doar daca senzori speciali ai detectorului au vizibilitate directa fata/spate si de aceea recomandarea este ca detectorul sa fie amplasat pe centrul parbrizului si undeva in jumatatea inferioara a acestuia astfel incat sa existe vizibilitate directa in spate prin luneta.
Bineinteles, functie de particularitatile diverselor marci/modele de autovehicule, de posibilitatile de alimentare/conectare si de preferintele personale, amplasarea poate fi facuta si in alte locuri din care as aminti cateva mai comune: la tetiera (intre tetiera si spatar), pe bord (cu arici sau alte adezive), la parasolar, la manerele din plafonul masinii, in interiorul plafonierei, etc...
Principalul dezavantaj al acestor locuri il constituie reducerea prin ecranare a distantei de detectie si timpului de reactie al aparatului ca si limitarea alertelor pe care aparatul le da (in principal cele vizuale datorita amplasarii in afara vizibilitatii a soferului)
O particularitate o constituie masinile dotate cu parbrize atermice/incalzite. La aceste autovehicule, de cele mai multe ori, sistemul de incalzire bruiaza puternic detectoarele, aparatele GPS sau alte dispozitive de acest gen. De aceea, este in general recomandata montarea unui detector radar modular in aceste cazuri.
Pentru a testa pozitia optima pentru un detector (inclusiv pentru a determina gradul de bruiere dat de parbriz) se poate face urmatorul test:
1. Se pozitioneaza masina cu fata la o sursa puternica ce emite in una din benzile detectate (de ex intr-o benzinarie, cu fata la usa).
2. Se porneste detectorul si se plimba usor cu mana, "baleind" intreaga suprafata a parbrizului de la stanga la dreapta si de sus in jos, urmarind atent schimbarile in nivelul de avertizare
3. Se face comparativ si o proba cu detectorul scos pe fereastra (la masinile dotate cu parbriz atermic/incalzit, aceasta proba este determinanta pentru alegerea tipului de detector: clasic sau modular)
4. Se alege amplasarea in functie de zona cu semnal maxim si incercad a se respecta pe cat posibil indicatiile de la inceputul acestui post
Daca aveti idei de amplasare sau alte aspecte pe care le doriti discutate, cred ca aici ar fi locul.
__________________
Don't force it...take a bigger hammer!
Last edited by Rapier; 12.12.2008 at 16:38:02..
|
